固定登車橋液壓（yā）泵站調試：
1、正常情況（kuàng）下在出廠前固定登車橋液壓泵站（zhàn）都是調試（shì）好的；
2、用戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示（shì）的（de）方向相符合，三相電源線（xiàn）不得接反（fǎn）；檢查液壓係統有沒有瀉荷回（huí）路，能否造成滿載（zǎi）啟動和停車（chē）；在常態下，油泵向係統供油，自動保持係統額定（dìng）壓力（lì），通過控製閥（fá）的（de）閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始（shǐ）都會有（yǒu）一個溢流（liú）閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調整這個數（shù）值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
固定式登車橋是隨倉儲物流平台一起裝卸（xiè）的輔助機械設備。登車橋機（jī）器設備與平（píng）台融為一體，可根據大型貨車的不同高寬比進（jìn）行調節，也可放大或縮小（xiǎo），方便電動叉車駛入車廂。登車橋機械設備選用進口液壓泵（bèng）站，兩側（cè）下護側裙，工作更安，效率更高（gāo）。
固定式登（dēng）車橋的特征：
1、全液壓，獨立（lì）按鍵控製；
2、兩邊安全（quán）防範（fàn）裙，保持腳部安全；
3、尾門和後備箱從頭到尾都不（bú）可分；
4、工作平台和唇（chún）板采用短軸鉸（jiǎo）接，充分保證其高韌性（xìng）和（hé）長使用壽命；
5、輔助維護安全杆和減震橡膠墊。全西班牙電動液壓傳（chuán）動係統，24V DC單按鈕實（shí）時（shí）控製；
6、品牌優勢：電動液壓機，使用方便（biàn），高（gāo）寬比可（kě）自（zì）由（yóu）調節，調節範圍廣（guǎng），裝卸，節省人力資（zī）源。
7、登車橋（qiáo）在土木工程的優勢：
(1).全液壓鑽機驅動器，實（shí）際操作方便可靠；
(2).尾板通過整體短軸與服務平台連（lián）接，抗壓強度高，可信度好；
(3).選用進口密封件，確保液壓傳動（dòng）係統具有高（gāo）質量的密封（fēng）特性；
(4).選用進口（kǒu）通用控製模塊液壓係統，氣密性好，使用壽命長；
(5).高韌性（xìng）U型梁的布置可以（yǐ）保（bǎo）證其在高載荷（hé）下長期運行（háng）不變形；
(6).選（xuǎn）用防滑花紋鋼板，使服務平台具有優良的防滑特性；
(7).保護（hù）兩側腳尾板（bǎn），避免腳趾卡入服務（wù）平台（tái）造成事故；
(8).設置支撐架，保證檢修工人進入登車軸檢修時的安（ān）全。
液壓登車橋整（zhěng）個物流過（guò）程中充當著銜接的作（zuò）用，直接影響後續作業的順利進行（háng），由於其是不斷反複出現的，因此往往成為物（wù）流速度的決定因素。 據統（tǒng）計鐵（tiě）路運距低於 500km 時裝卸時間將超過實際運輸（shū）時間，美日兩國間的遠（yuǎn）洋運輸往（wǎng）返 25天，其中裝卸時間為 12 天。 我國生產物流統計（jì）也表明工廠每生產（chǎn） 1t 成品需進行 252 噸次的液（yè）壓登車橋，其成本為（wéi）加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液（yè）壓登車橋效率對於提高企業物流效率和降低成（chéng）本（běn）具有直（zhí）接作用。
貨物在改變其位置的過程中易受損，貨物在儲存和運輸過（guò）程（chéng）中處於相對（duì）靜止狀（zhuàng）態，液壓登車橋（qiáo）使貨物產生垂直和水平（píng）方向上（shàng）的（de）位移，是改變了物品的（de）存在狀態，所以液壓登車橋損（sǔn）失在物流費用中占有相（xiàng）當的比（bǐ）重。
液壓登車橋的使用是物流作業開始及結束時必然進（jìn）行的活動，其存在被（bèi）默認為理所當然（rán），因為（wéi）並不是（shì）物流活動的目的，時常被人忽視（shì）。
在每一個物流環節的銜接， 都（dōu）是通過液壓登車橋來完成的，因而其往往成為整個物流（liú）的“瓶頸”，如何建立一個快速（sù）有效的物流係（xì）統，關鍵是看這液壓登車（chē）橋是否快（kuài）捷有效。
液壓（yā）登車橋不（bú）僅影響其它活動（dòng）的速度而且還會（huì）影響物流活動的質量。 例如，裝車（chē）不當會引起運輸（shū）過程中的損失；卸放不當會（huì）導致貨物在下一環節轉換過程中的困難。 所（suǒ）以液壓登車橋保障其它物流活動的順利進行。
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